引き続き

 

何せ脱着から大変なもので

 

絶版キャブと作業性の悪い車種

 

と言うか

 

社外キャブ化が困難な車種ですね。笑

 

付かないを付けて

 

扱いにくいをそれなりにしようとして居ます。

 

良いオベンキョウです

 

噂に聞く、一番厄介そうな症状が、今の所出て居ないのは何でだろう。笑


 

 

 

笑える数字も記録して居ります♨

 

このキャブレターセッティングは面白い

 

FCRやTMRで在れば、もう完了して居るだろうし

 

必要な物事や限度が想像行くし解るけど

 

VM33同様、勝手が違う

 

けど慣れて来た♨

 

 

 

なんと

 

組み方に寄っては、ノーマルエアボックスが使えちゃうんですね。

 

(現在は現合加工により、キャブを前方に寄せ、エンジンに近い所にマウントしています)

 

これはコレで良いですね

 

更にさり気ない上に内容は極レーシングと言う事に

 

薄く角いフラットバルブ

 

加速ポンプにチョークバルブ

 

ボディ一体ファンネル

 

たまらん

 

 

 

 

エアダクトを外す場合は、バッテリーケース周辺を創るか

 

ノーマルケースを利用する事に成りますが

 

簡易的に行く場合はコンナ策も

 

 

 

リベットやタッピングにて固定するダクト開口部カバーを作成

 

 

 

クリーナーケースの上部の不要箇所を切除すれば収納に成ります。 

 

カナリの物が入りますね

 

 

 

ジェット類や工具を積んで走れますねー

 

※全て元に戻る様に、別部品を用いて実験して居ます※

 

 

いやー楽しい♪ 

 

まだまだ創り物が要りますね

 

 

 

 

 

 

 

 

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車両出入り、クイック作業の無い時は、通り側シャッターを開けていません。 側道側入口が開いて居れば、そちらより御立ち寄りください。