B！　チタンマフラー　/　工作　

 

管径、管長共に理想的

 

流石

 

 

 

細部の作りも綺麗で安心出来ますね

 

 

 

特徴的な集合部

 

どうにもダサイ4-2-1ってのは多い

 

こうした物で在れば外観に影響が少ない♪

 

 

 

工作の様子

 

んー...　

 

っと中止

 

 

 

試運転２回目

 

もっと難しいかと思ってたけどベースは完了。

 

だけど、お試し行為を詰めてみよっかな。って言う所。

 

全然普通に乗れる。　

 

乗り手は選ぶだろうけど

 

レースでもてはやされる訳です。

 

公道に置いてのネガ部が在るらしいけど緩和策にて然程感じない

 

トルクが凄くて少しの開度でグングン前に出る

 

アっちゅう間にレッドに在る

 

速い

 

900ｃｃ位になったかと思う。

 

キャブは変わりますね

 

体感で、7~8馬力位かなぁと言う所

 

FCRは実施済で、TMRは察しが着くけど

 

コイツが一番濃いでしょう　笑

 

 

 

 

 

 

どっちが好みか

 

知って置かないとね。　笑