RZ250 キャブレター　オーバーホール　調整　セッティング変更　　

 

ぽかぽか陽気の日に、太陽光でジェットの詰まりを確認してる画像です。

 

この画像だと問題無い様に見えるんですけどねぇ...　詰まって居るんです...

 

 

 

 

 

白いツブツブ見えますか？　

 

調子崩した旧車で偶に見る結晶状の物質

 

なんなのでしょうか？　解りません。

 

此れがジェットに詰まって居た様です。

 

目視では解らない事が沢山あるんですねぇ~

 

 

 

 

 

 

 

此方はジェットホルダーとか名称は様々

 

ここもバラして初めて内部腐食に気が付きました。

 

昨今噂されるキャブボディの溶解でしょうか...

 

90’も、もはや00’頃のもですかね。洗えば治る時代では無く成ってますので

 

放置は厳禁です。

 

 

 

 

 

 

エアーフィルターも加水分解でしたね

 

大分吸ってしまって居ますので経路全てを洗いまして

 

故障/修理の分野はおしまい

 

これで微調整で完成って言うのがマニュアル通りだとして

 

 

 

 

 

 

 

現地の近くにもロイヤルプロが有るんで助かります。笑

 

油面を確認して変更を加え、現世のRZにはやって置くべき加工処置が在るので、施した上で、キャブレターセッティングを変更です。

 

 

MJ（メインジェット）　JN（ニードル）　PJ/SJ（パイロットジェット/スロージェット）AS（エアースクリューと言う物を交換します。　＃○○なんて言うやつですね。

 

 

 

 

 

 

 

綺麗に回ります。

 

車体の綺麗さに見合う内容ですね。

 

 

有難う御座います。

 

 

 

 

 

 

今月は何日発売でしょう...　H&L誌　是非御手に取って見て下さい。