出張全般

 

その足で、エンジン降ろしに行って来ました♨

 

出張でエンジン降ろせる中型は気楽です。

 

 

とか言って汗掻いてたヒトが居ましたが...

 

モコモコ着こみ過ぎて。

 

 

 

 

エンジン降ろしたら、シャーシ洗浄ですね。

 

初の移動スチームして来ました。

 

 

 

 

えーと、そうなんです。　マダマダ満車の満エンジンでして。

 

場所が有る所は先様で完結してたりします。

 

 

 

とは言え、そろそろ本丸群が動き始める頃合いです。

 

既に腕が悲鳴を上げて居ますが頑張りまーす。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

見えるオイルパイプも黒メッキ☆

 

カッコイイ色ですねぇ~　

 

わっくわくするぞー

 

 

 

はい

 

丁度可変ボアAPレーシングが合う車が在りました

 

APのクランプは、幅広ですし。　

 

クリップオンですので、メーターにバンジョーが当たりそうだとなり、スイッチを右寄せする、回り止め穴加工です。

 

ハンドルだけ持ち帰りました。

 

 

 

 

さぁ

 

背面ジェネ車の懸念材　

 

奥の方の配置に成る

 

スターター　ワンウェイ　クラッチ

 

28120MJ0950/28120MCN640　

 

28120-MJ0-950/28120-MCN-640　　ゴソウダンパーツと成りました。

 

RC17E、RC17/RC42　CBX750/CB750用ですね。

 

乗り続けたいヒトもいらっしゃるかな。

 

対策に、強化タイプを開発しようと思います。

 

分解加工でリペアも出来なく無いですが、それだと少し面圧が弱く成ります。耐久性は劣ると言う事。

 

この作業面倒です。　だからどこでも料金高い。　１度やったら御終いにしたいですもんね。

 

複雑な構造的に、すっげぇ面倒な加工には成りますが...

 

強くしないとね。

 

どっちが高くてどっちが安いか

 

 

 

 

やってみよ