やっと

殆どの部品が、予約販売、受注生産や、予約ロットがまとまり次第の生産と言った所。

今回も２ヶ月以上お待たせしてしまいました。

対象車は、ＣB７５０ ＲC４２。

純正ブレーキディスクが廃番と成りまして、、、

消耗しきる前。　事前に交換と言うパターンです。

特殊な形状のRC42にも、社外ディスクは幾つか有ります。

サンスター社も、純正形状のリプレイス品を出してくれて居ます。

純正もサンスターですしね。

今回はカスタム感のある、ブレーキングウェーブディスク

RC42ディスク...

内径デカイんです。　ほかのホンダと比べてもね。

＝ハブがデカイって話しで、バネ下の重量で大きく進化するんですけどね。

その内径具合。

ギリギリウチの秤に乗りましたがー....

メモリが読みにくい...　笑

1520ｇ　でした。

ブレーキングは、もっと載せにくい...　

けど目盛りは見えやすいですね。　

そう。回転物やアクスル下の軽量化は効く。

他にもウェーブディスクの特徴は、外周部の熱の云々とか、クリーニング何だかとか色々有るんですけど

ホイール洗う時に、腕を切る。

って言う特徴も有ります。笑

ちょっと野暮ったい純正に比べ、見た目もスカっとして軽々しいですね♪　

動きも軽くなりました。

燃料計の無いRC42　専用のフューエルメーターが、川崎のプロテック社から出て居ます。

使用量と残量が測れます。

便利♪

サイドカバーの取付け部が折れてるRC42多いですねぇ...

締め過ぎも有るけど、そもそも弱いんです。

補強して置きましたので、当面大丈夫ですよ。

今回は、画像の様な洗車傷を消しますよ。

左上が研磨した部分。　

斜めに仕切って居ますが

右下が非研磨部分です。

仮に柔らかい布でも、ボディが乾いた状態で擦れればこうした傷は仕方がない。

全体を研磨し、ガラスコーティングで膜を持たせました。

綺麗になったー♪　

有難う御座います。