フォークOHあるある

よもや　の、ゴム系？2連発な御通勤号CB750 RC42様。

今度はフォークシール...

仕方ないですけど

今かよ...

です。




多分ラジアルマスターになって、ブレーキが楽しくなったからかも...  ~_~;

等とふざけて居ないでサッサと治します。









が...

アウターとインナーパイプを繋ぐボトムボルトは、固着が酷く、この状態に... (p_-)

コレ相方さん。

クラシックで偶に有る症例です。

加温等で解決する場合も有りますが、今回はそうは行かずでした。

そして破壊したボルトは低頭ボルトです。

短い低頭全ネジが在庫有りません。

通常ボルトでは頭が高く、アクスルシャフト入りません。

ので。

の図。

即時作業ゆえの即興につき

あるある2連発

アウター残留発生...

居残りです。　

て、事は。

です。　(´ｰ｀)




そもそもがこうなる構造のクラシックレーシングフォークで慣れて居ります。





しかし、2008年車で、この事態かぁ。(u_u:


2010年以前車は、みんなオーリンズにして貰おうかな...

↑暴挙



ボルトも注文して置く様にしますかね...

無事完成です。


ゴムチェックせねばですね。

この位で済んだから良かったのかな、、、

暴挙に出ました。　

時にはパワープレイも必要ですかね。

しめて3時間。

有難う御座いました！